توضیحات
در این تحقیق با فرض وجود سیستم موقعیت یاب جهانیGPSبر روی همه وسایط نقلیه و همچنین مجموعه از سیستم های دریافت و ارسال پیام به شکل توزیع شده (در قالب تاکسی های شهری)، کارایی این شیوه مدلسازی را در ترافیك شهری و مسیریابی پویا نشان داد. برای اولین بار پارامترهای مرتبط با رفتار اجتماعی رانندگان، رفتار عابرین پیاده، ابعاد مختلف خودروها، و محدودیت های سرعت متفاوت برای آنها به طور هم زمان در یك سیستم مجتمع که امکان مدلسازی عرض های مختلف را برای معابر شهری دارا می باشد، این واقعیت را نشان داد که بیشترین تأثیر در حجم ترافیك نه متعلق به الگوریتم های مسیریابی و نه متعلق به هوشمند سازی چراغ های راهنمایی است، بلکه ناشی از فرهنگ ترافیك (تغییر جهت بی مورد، عبور از مکانهای بدون خط کشی عابر) در جامعه است…
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.